上海市轨道交通12号线西延伸工程供电系统及区间风水电施工标段评标结果

近日，**市轨道交通12号线西延伸工程供电系统及区间风水电施工标段评标结果公布，****以44852.0306万元位列第一，****集团****公司以45370.2988万元位列第二，两家报价相差518.27万元，占第一名报价的1.16%。

从报价与限价的关系看，两家都贴得很近。这个标段最高限价45536万元，第一名报价44852.0306万元，下浮683.97万元、下浮率1.50%，报价占限价的98.50%；第二名45370.2988万元，下浮165.70万元、下浮率0.36%，占限价的99.64%。

本标段**工程费为46668.9898万元，最高限价45536万元比它低1132.99万元，限价相当于**工程费的97.57%。限价本身压在**费之下，投标人是在这个基础上再往下让。

线路本身从洞泾站起，到已建成的七莘路站止，途经**区、**区，全长约17.261公里，全部采用地下敷设方式，设车站6座。最大站间距约5.24公里，最小站间距约1.47公里，两者相差3.56倍；平均站间距约2.84公里，按六段折算为17.04公里，与17.261公里的线路全长相差0.22公里。****停车场，位于沈砖公路、刘五公路路口西南象限地块内。

12号线西延伸是运营中市区线的延伸段，供电系统的做法是与既有线保持一致：集中供电，110/35千伏、35/1.2千伏、35/0.4千伏两级降压；电源上除了利用12号线既有的35千伏电源点，另**1座110/35****电站，****电站。牵引供电制式同样是DC1500伏架空接触网供电、走行轨回流，地下区段用刚性架空接触网，地面区段用柔性接触网。

本工程范围内共设8座牵引降压混合变电所、2座降压变电所和3座跟随式降压变电所，合计13座，按第一名报价摊下来，每座约3450万元——不过这13座变电所只是本标段的一部分，价钱里还包含接触网、35千伏干线电缆和桥支架、区间风水电这些内容，不能当成变电所单座造价来看。

施工安装的范围按资料包括：变电所及其综合自动化、电能计量及管理系统、35千伏干线电缆及桥/支架、接触网、杂散电流腐蚀防护系统、区间疏散平台、既有变电所改造、弱电集中UPS设备以及区间风水电。设备材料的采购（甲供设备除外）、包装运输、设备安装、预埋件、设备接地、电缆敷设、各系统通信接线和调试都在里面，一直做到冷滑、热滑、限界检测，再到垃圾清理、区间冲洗、交付使用，加上质保期内的缺陷修补。区间风水电说的是区间里的通风空调、给排水和动力照明这三样，都是埋在隧**、跟着土建进度走的活。

按总投资折算，12号线西延伸工程总投资****895.32万元，本标段4.49亿元约占3.26%；按17.261公里线路折算，单公里供电及风水电安装造价约2599万元。这个数不含土建、轨道和车辆，只是机电系统这一层。

工期748日历天，约合两年一个月，从设备安装、单系统调试到冷滑热滑、限界检测，末端这几道工序都卡在这748天里。这条线接的是一条已经在跑的地铁：既有变电所需要改造，电源要从既有的35千伏电源点上接，制式和设备都得跟既有线对得上。说白了，新线这一段是把电送进来、把风和水通进去，末了还要跟原线并到一块儿去，既有设备的倒接要安排在运营间隙里做，工期并不只是**部分的时间。

建成后，**洞泾一带的乘客可以从洞泾站直接进入12号线既有网络，沿线6座车站的变电所、接触网、通风、给排水和动力照明一次配齐，洞泾停车场承担车辆停放和检修。这条17.261公里的地下延伸线接上七莘路站之后，12号线从**往西南再伸出一段，****中心**之间多一条直达通道。